汽车产业是粪坑，那他们是啥？
坑里白条么？
“各位，到今天为止，我依然维持这个想法。”
“当一个西方企业宣布进军汽车行业时，它得到的会是鲜花和赞誉，哪怕它毫无经验和积累，甚至可能是个手机厂商、一个软件公司、一个拖拉机场”
“但当一个中国企业宣布进入汽车行业时，这就是跳进了粪坑，哪怕它已经准备了多时，且掌握了一定技术。”
“既然今天来了这么多同行，那我就讲一点自己的看法，关于中国汽车未来的看法。”
研究院的“超级权限”
车间内，钢铁大别墅已经暂时停止了工作，否则这里就听不到人讲话了。
这里没有大红花、大横幅。
也没有高叉旗袍小地瓜的礼仪小姐姐，甚至没有一页ppt。
只有一台巨大的钢铁别墅，和一众坐着的大佬。
翟达拿着话筒：“实话实说，造车被骂大概是躲不掉的，虽然任何产业我们尝试后来居上的时候都一样，但少有产业如汽车这样严重。”
“卖的少了他说你不入流，卖的多了说你粗制滥造，卖便宜了说你是出租车，卖贵了说你痴心妄想，我觉得虽然产业格局上我们被称为‘新能源汽车’，但其实大家不必纠结于动力形式，增程、插混或者干脆只是强化电子系统的燃油车我们都姑且叫做‘新时代中国汽车’吧。”
“当第一辆新时代的中国汽车售出时，它面对的会是嘲笑，我相信王总已经体会过了。”
下方，王船福下意识想笑，他觉得这是翟达讲话的幽默点，也很骄傲当初的创举，但回忆起那段时间的经历。
说实话，不太笑得出来。
从一个声誉不错的电池制造商，突然变成了人人嘲笑的笑柄，这种观念至今没有扭转过来。
翟达继续道：“当第一万辆新时代中国汽车售出时，它面对的嘲笑只会更多，因为知道它的人也多了它会以‘残次品’，‘工业垃圾’，‘模仿者’的身份走入消费者视线。”
“当十万辆新时代中国汽车售出，你们会发现它的每一个瑕疵都会被放大，省油不如日系、安全不如美系、设计不如德系，你们的消费者，将会被打上耻辱化的标签，好似只有疯子、穷鬼、被洗脑者才会购买。”
“当第一百万辆新时代中国汽车出现，你会发现盘外招开始系统性出现，作假测评、媒体绑架、互相举报好似举目皆敌。”
“当然，我不排除有些非议是企业咎由自取，但在汽车行业里，一点小事都会无限放大，说不定有一天出个车祸都全国通报，好似人类史上第一次一样，我可以这么说，无论你自己有没有问题，总有能被攻击的点。”
翟达一番话，有人理解不深刻，但无人小觑翟达的预判。
这个比他们年轻太多的人，不但比他们更成功，更是高科技产业的一个标杆，如果这样的人都不信任其眼光。
那大概生意也做不大。
王船福更是感触颇多，长叹一口气：“翟总说的对，我辈中国汽车人，一定要携手前进，与研究院一起砥砺前行！”
没想到翟达摆摆手：“欸～，我不一样，我不在国内卖，他们骂不着我。”
王船福：？？？
翟达笑了笑，继续道：“大家应该已经知道了，研究院的超大压铸机、电机、车机系统，都是可以谈合作的，日后还会逐步研发更多相关技术，这在一定程度上可以降低入局的门槛，但没有被骂到底的决心，别来蹚浑水。
“而同样，所有选择使用研究院技术的企业，我们都会需要签署一份竞业协议，其内容不单单是针对各位与研究院，也是所有使用研究院技术的企业之间的，我会特别要求相互间不得恶意损害声誉或不当竞争。同时，一线生产工人的实际薪资不得低于研究院超级工厂同岗位的60。”
此言一出，下方一片哗然。
他们之前可没听说过这种事情！我花真金白银采购你们的技术，凭什么还要受到这样的限制？
我是否攻击其他车企，给工人开多少钱，又和你研究院有什么关系！
翟达看着躁动的众人，平静道：“可能各位会有点严苛，但相信我这个钱，研究院不是非挣不可，各位也完全可以自研。”
下面没人说话了
有人期待的看向了科技部万罡，希望这位大佬能说句话，制止这位翟总的长臂管辖：一个民营企业，是不是飘了？管这事儿？
然而，万部毫无表态，甚至颇有深意的点点头，显然是提前知道的。
有些事情，于整个市场调控而言，管理工具不能覆盖到这种细节，也不能轻易动用。
但于商业而言，这些都是可以写进合同里的。
研究院充当了一个调节机制，多一个角度、来预防未来的恶性竞争、市场混乱。
甚至可以粗略的调控相关企业的薪资水平其实超级工厂工人60的薪资水
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